Некоторые родители могут сомневаться, стоит ли им доплачивать за детское кресло, особенно если сын и дочь уже не совсем маленькие. Аргументируйте необходимость соблюдения правил перевозки детей в автомобиле:

• Защитой ребенка.
• Крупными штрафами. Их могут наложить на маму, папу или другого сопровождающего.
• Возможным отказом водителя везти семью с ребенком, если нет специальных условий для его перевозки. Что повлечет дополнительные расходы и потерянное время для туриста.

Ниже мы рассмотрим правила перевозки детей в машине в разных государствах.
Обратите внимание: использование ремней безопасности — обязательное условие для пассажиров любого возраста во всем мире. Даже если где-то это не регулируется законом, вашим клиентам имеет смысл пристегиваться просто из соображений собственной заботы о здоровье, независимо от того, на каком сиденье расположился человек.

Россия

Путешественники по России в большинстве случаев знают, как возить детей в своей стране. Но если к вам обратились не автомобилисты, напомните им действующие правила:

• Юные пассажиры до 7 лет должны находиться в специализированном автокресле, подходящим им по росту и весу.
• Ребятам с 7 до 11 лет разрешается ехать либо впереди — с автокреслом, либо сзади — без него. Но разумнее все же использовать специальные сиденья или бустеры, с ними удастся добиться правильного размещения ремней.
• Подростки старше 12 лет могут ездить, как взрослые, однако здесь стоит исходить из реальных размеров конкретного мальчика или девочки.

Стоит отметить, что тем, кто заботится о безопасности детей, лучше выбирать не бустеры, а сиденья со спинкой. Они дают максимальную поддержку и защиту.

Турция

Пассажиры младше двенадцати лет должны находиться в подходящем по размеру автокресле или бустере на заднем сиденье. Подростки старше двенадцати лет едут, как взрослые. За нарушение — штраф.

Азия

Практически все государства Азии достаточно равнодушны к требованиям о размещении детей в машине. Нормативы по автокреслам практически нигде не прописаны.

Исключение составляет Индия, где такие сиденья обязательны для мальчиков и девочек младше 13 лет, и Шанхай, где особым образом пристегивают малышей до 3 лет.

В остальных местах никаких санкций не предусмотрено. Но это не означает, что не нужно позаботиться о защите ребенка самостоятельно. Статистика аварий в этих краях пугающая, поэтому лучше предусмотреть все по-максимуму.

Европа

В Европейском Союзе правила перевозки в детском кресле очень строгие.

Пассажир может ехать без специального инвентаря, если ему больше 12 лет или он выше 135 см ростом (в некоторых странах — 150 см), достаточно соблюдения одного из условий. В большинстве государств пассажирам до 12 лет разрешено находиться только в заднем ряду. Штрафы отличаются в разных местах ЕС, составляют от 30 до 400 EUR, чаще — 100−200 EUR.

Данные устройства делятся на категории в зависимости от возраста и габаритов мальчиков и девочек:

• Для грудничков до полугода подходит группа 0 или автолюльки. Их крепят боком по ходу движения, а младенец зафиксирован в них с помощью внутренних ремешков. Само кресло при этом крепится штатным ремнем.
• Детишкам до года и весом до 13 кг тоже подходит категория 0+. Она устанавливается лицом против хода движения, очень важно при этом отключить подушки безопасности.
• Группа 1 создана для детей от 9 месяцев до 4 лет или от 9 до 18 кг. Такие модели можно поставить как лицом по ходу движения, так и спиной (рекомендуется положение против). В этих креслах также есть внутренние крепления.
• Группы 2 и 3 предназначены для детей от 3−4 до 12 лет весом от 15 до 36 кг. В них нет специализированных креплений, маленький пассажир пристегивается обычными ремнями, как взрослые, но сидит в другом положении.

Из этой статьи вы узнали базовую информацию о перевозке несовершеннолетних в автомобилях в тех или иных странах. Рекомендуем поделиться ей со своими клиентами.

Если вы еще не работаете с ООО «РЖД — Цифровые пассажирские решения», присоединяйтесь! Заполните форму на этой странице, и мы свяжемся с вами, чтобы рассказать все подробности.